চালিকা শক্তি হিসেবে ব্যবহৃত পাওয়ার ব্যাটারি ছাড়াও, নতুন শক্তির গাড়ির অন্যান্য যন্ত্রাংশের রক্ষণাবেক্ষণও প্রচলিত জ্বালানি চালিত গাড়ির থেকে ভিন্ন।

তেল রক্ষণাবেক্ষণ

প্রচলিত মোটরগাড়ির থেকে ভিন্ন, নতুন শক্তির যানবাহনের অ্যান্টিফ্রিজ প্রধানত মোটরকে ঠান্ডা করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এর ব্যাটারি ও মোটরকে ঠান্ডা করতে ও তাপ অপসারণ করতে কুল্যান্ট যোগ করার প্রয়োজন হয়। তাই, মালিককেও এটি নিয়মিত পরিবর্তন করতে হয়। সাধারণত, এটি দুই বছর পর অথবা গাড়িটি ৪০,০০০ কিলোমিটার চলার পর পরিবর্তন করতে হয়।

এছাড়াও, রক্ষণাবেক্ষণের সময় কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করার পাশাপাশি উত্তরের শহরগুলিতে হিমাঙ্ক পরীক্ষাও করতে হবে এবং প্রয়োজনে মূল কুল্যান্ট পুনরায় পূরণ করতে হবে।

চ্যাসিস রক্ষণাবেক্ষণ

নতুন শক্তির যানবাহনের বেশিরভাগ উচ্চ-ভোল্টেজ যন্ত্রাংশ এবং ব্যাটারি ইউনিট গাড়ির চ্যাসিসের কেন্দ্রে স্থাপন করা হয়। তাই, রক্ষণাবেক্ষণের সময় চ্যাসিসে কোনো আঁচড় পড়েছে কিনা, সেইসাথে ট্রান্সমিশনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ, সাসপেনশন ও চ্যাসিসের সংযোগ ঢিলা হয়ে গেছে কিনা এবং পুরোনো হয়ে গেছে কিনা, সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।

দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ির চ্যাসিসে আঁচড় পড়া এড়াতে গর্তের উপর দিয়ে সাবধানে গাড়ি চালানো উচিত।

গাড়ি পরিষ্কার করা গুরুত্বপূর্ণ

নতুন শক্তির যানবাহনের ভেতরের অংশ পরিষ্কার করার পদ্ধতি মূলত প্রচলিত যানবাহনের মতোই। তবে, বাইরের অংশ পরিষ্কার করার সময় চার্জিং সকেটে যেন পানি না ঢোকে সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে এবং গাড়ির সামনের অংশ পরিষ্কার করার সময় বেশি পানি দিয়ে ধোয়া থেকে বিরত থাকতে হবে। কারণ চার্জিং সকেটের ভেতরে অনেক পানি-সংবেদনশীল উচ্চ-ভোল্টেজের যন্ত্রাংশ এবং ওয়্যারিং হারনেস থাকে, যেগুলোতে পানি ঢুকে গেলে তা গাড়ির বডি লাইনে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। তাই, গাড়ি পরিষ্কার করার সময় সার্কিটের ক্ষতি এড়াতে একটি ন্যাকড়া ব্যবহার করার চেষ্টা করুন।

উপরোক্ত পরামর্শগুলো ছাড়াও, গাড়ির মালিকদের দৈনন্দিন ব্যবহারের সময় নিয়মিতভাবে তাদের যানবাহন পরীক্ষা করা উচিত। যাত্রা শুরুর আগে পরীক্ষা করে নিন ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত চার্জ আছে কিনা, ব্রেকিং সিস্টেম ঠিক আছে কিনা, স্ক্রুগুলো ঢিলা আছে কিনা, ইত্যাদি। পার্কিং করার সময় সরাসরি রোদ এবং আর্দ্র পরিবেশ এড়িয়ে চলুন, অন্যথায় এটিও ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেবে।